[加评论] 页面有问题?请点击打印板-》打印版                  [推荐此文给朋友]
[博讯主页]->[大众观点]
   

成都公交车自燃 恐怖的公共安全漏洞/李伟建
(博讯北京时间2009年6月06日 转载)
    
     6月5日8时许,成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故,至记者发稿时,事故中已有25人死亡、76人受伤。目前伤者分别在成都二医院和成都陆军总医院紧急救治。(新华网)
     (博讯 boxun.com)

     一辆公交车自燃事故竟然导致25人遇难,这样的黑色数字令人极为震惊、沉痛不已。事故发生有其客观因素,但查找事故原因、找到事故发生漏洞,并在今后坚决避免类似公共安全事件再次发生,也应是事故善后工作的重要一部分。何况,这两年类似的公交车自燃事件在广州、上海、南京等城市也接连发生。
    
     一辆正常行驶的公交车,能在短短几分钟内全车自燃,甚至根本没有给乘客留下足够的逃生时间,教训极为深刻。其一,这起事故曝露出时下一些城市公共交通建设上存在“软肋”,当然这个问题并不仅在成都一个城市存在。公众乘坐公交原本是图个方便、快捷,但由于一些城市公交在运营路段、车辆车次设置上的不合理、不科学,导致公交车搭乘人员始终处于超员状态。这也正是成都市公交车自燃事故发生后,乘客无法在第一时间逃离现场而造成重大伤亡的一个极重要因素。在我国的很多大城市,公交车、地铁在上下班高峰期“逼爆、人贴人”的场面估计不少人都会深有体会,想想都会后怕!
    
     其二,一些地方政府对公交建设投入不足,公交公司低水平、低层次运行状况长期存在。一些城市公交公司囿于资金瓶颈,出于保证利润和正常运营目的,不太乐意更新换代公交车辆,即便部分线路有更新,也是主要干线淘汰给次要支线的梯次更新,总体安全效果堪忧。据有网友在论坛反映,成都市发生的这起9路公交车自燃事故,极可能就是支线被“更新”过的车辆。再加上大部分城市的公交车辆,长期处于饱和和“疲劳”运行状态,车辆得不到有效维护保养,也就导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。
    
     其三,对于公共安全事故有麻痹大意心态。如果这起公交车自燃事故发生后,司乘人员有着高度预警意识,能够有效组织并最大限度展开防护和自救措施,也是能够最大限度多挽救乘客生命的。从事故的突发性来看,恰恰反映出来的是公交公司平时的应急预案不完善、不合理,或存在巨大漏洞。正如有网友诘问的那样,这样的一辆车,为什么发生自燃后窗户玻璃打不开?司机当时在干什么?等等,不能不说是因为麻痹大意而加重了乘客的人员伤亡。
    
     每一起事件的背后,总或多或少地带有“人祸”的阴影。每一起事故总带有些意外和客观,但也总有这样那样的主观原因。而事故调查处理的重点,必须确实查明公交管理部门、公交公司、公交司机在事故中的过错及应承担的法律责任,并依法惩处,这才是对事故死难者及其亲属的最好交代,也是避免类似事件接二连三上演的最好应对之策。 _(博讯自由发稿区发稿) (博讯 boxun.com)
(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)


点击这里对此新闻发表看法
   
联系我们


All rights reserved
博讯是畅所欲言的场所、所有文章均不一定代表博讯立场
声明:博讯由编辑、义务留学生、学者维护,如有版权问题,请联系我们。另外,欢迎其他媒体 转载博讯文章,为尊重作者的辛勤劳动以及所承担风险,尊重博讯广大义务人士的奉献,请转载时注明来源和作者。